又名东清铁路、东省铁路。是俄国通过《中俄密约》在我国领土上修筑。清光绪二十三年(1897)动工，二十九年(1903)建成。中东路干线从满洲里经哈尔滨至绥芬河，长1481公里;南满支线从哈尔滨经长春、奉天(今沈阳)至大连，长944公里。三十一年(1905) 日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。1917年十月革命后，长春以北段由中苏合办，仍称中东铁路。1931年九一八事变后为日本所占。1945年抗日战争胜利后，南满铁路复与中东铁路合并，改称中国长春铁路。
旧铁路名。初称东省铁路，清末又称东清铁路。自满洲里经哈尔滨至绥芬河，支线从哈尔滨经长春、沈阳到大连(后称南满铁路)。1897—1903年沙俄强行修筑。沙俄在日俄战争战败后，于1905年将长春以南段转让日本。1920年中国收回长春以北段铁路行政权，但由中、苏两国合办。1924年改称中东铁路。1931年九一八事变后，为日本所占。抗战胜利后与南满铁路合并称中国长春铁路，由中、苏共管。1952年后全部移交中国管理。
一译孙他。在今印度尼西亚爪哇岛西部。南宋赵汝适 《诸蕃志》 有专条记述。元汪大渊 《岛夷志略》 “爪哇” 条作孙剌。《明史·外国列传》 作顺塔。
在今西藏拉萨市西南三十里拉萨河滨。古为赴后藏打尖处。清乾隆 《卫藏通志》 卷3： “业党山，前藏西南行三十里，名登龙冈，过大桥，又西南折，山势陡峻，为前藏西面屏障，通后藏大道。”
在今内蒙古呼和浩特市旧城五十家子街。巧尔齐召为清代建筑的一座藏传佛教寺庙。1925年春，中国共产党北方局派遣吉雅泰等蒙古族同志在归绥(今呼和浩特)等地开展革命工作。中共绥远工作委员会就设在巧尔齐召内的
即今安徽无为县北四十里石涧镇。《方舆纪要》卷26无为州：石涧镇在“州北四十里。旧置巡司于此”。(1)在安徽省无为县北部。面积82平方千米。人口4.7万。镇人民政府驻石涧埠，人口 5000。地处山石溪间
亦作赤胛山。又名火焰山。在今四川奉节县东长江北岸，相近为白帝山。《水经·江水注》：“江水又东径赤岬城西……南连基白帝，山甚高大，不生树木，其石悉赤。土人云，如人袒胛，故谓之赤岬山。”《元和志》逸文卷1
即楚王镇。今河南内黄县西北楚旺镇。清尹耕云 《豫军纪略》 卷4： “以 (咸丰) 十一年四月，扰及内黄之楚旺。”在河南省内黄县北部。面积41平方千米。人口3.3万。镇人民政府驻楚旺，人口8650。原名
即勐昏。今云南勐海县南三十里勐混乡。明、清为版纳勐混驻地。傣语 “勐” 为平坝，“混” 为倒流，意即河水倒流的坝子。
即今台湾省台中县东之东势镇。原名东势角。日本占领期间于1920年设东势街。1945年抗日战争胜利后设东势镇。据张荣楼、李梦愚编《台中县志稿·台中县乡镇地名的掌故》 说，因居本县东方角落，所以叫做“东势
即今山东莱阳市南六十六里穴坊镇。清光绪《山东通志》卷2《舆图志》：莱阳县东南有穴坊庄集。
在今湖南汨罗市东南。明置巡司于此。在广西壮族自治区岑溪市中东部，北濒义昌河，东通广东省。面积175平方千米。人口6.2万。镇人民政府驻新圩，人口1.1万。以旧归义州得名。1951年为岑溪县七区，195