京山铁路
自北京至山海关。乃京奉铁路的一段，即关内外铁路的关内段。
从北京到河北省山海关，途经天津、唐山等城市。长430千米，1881年修筑长仅9.7千米的唐山—胥各庄(今丰南区)段，即唐胥轻便铁路，为中国历史上第一条由清政府批准修建的铁路。其后向东西展筑，1901年全线建成。1921—1925年唐山至山海关段建成复线，1950—1951年全线建成复线。与沈山铁路合称京沈铁路，并与哈大铁路哈尔滨—沈阳段合称京哈铁路。为全国铁路主干线之一。
自北京至山海关。乃京奉铁路的一段，即关内外铁路的关内段。
从北京到河北省山海关，途经天津、唐山等城市。长430千米，1881年修筑长仅9.7千米的唐山—胥各庄(今丰南区)段，即唐胥轻便铁路，为中国历史上第一条由清政府批准修建的铁路。其后向东西展筑，1901年全线建成。1921—1925年唐山至山海关段建成复线，1950—1951年全线建成复线。与沈山铁路合称京沈铁路，并与哈大铁路哈尔滨—沈阳段合称京哈铁路。为全国铁路主干线之一。
①在今河北曲阳县东北十里。《旧唐书·郭子仪传》： 天宝十五年 (756)，郭子仪、李光弼等“阵于嘉山，贼将史思明、蔡希德、尹子奇等亦结阵而至，一战败之，斩馘四万级”。又 《资治通鉴》： 五代唐天成三年
即今安徽桐城县西南青草镇。清道光 《桐城续修县志》 卷1 《乡镇》： 青草塥 “距练潭五十里，桐城、怀宁、潜山三县交界之处。有监生严慕林、肖钟灵呈请禁止宰杀耕牛碑”。
即今湖北潜江市(园林镇)。元至正二十七年(1367)潜江县徙治于此。
即今吉林榆树市西北弓棚镇。《吉林乡土志》：“相传该地始有居民时，系由关内移民，某氏首先以柳木做成弓形之草棚， 以为住所， 因以命名焉。”
一名仙居镇。即今湖北荆门市西北仙居乡。明置巡司于此。《方舆纪要》卷77荆门州“沙阳镇”条下：“仙居镇， 以近仙居山而名。峰岩险峻，为往来要道。”古镇名。在今湖北省荆门市西北仙居乡。清初设巡检司于此，后
①春秋时齐邑。在今山东东阿县境。《春秋》： 文公十六年 (前611)，“六月戊辰，公子遂及齐侯盟于郪丘”。郪音西。《公羊传》 作 “犀丘”，《谷梁传》 作 “师丘”。郪、犀、师三字古音皆近，可通假。②
北周武成二年 (560) 改东雍州置，治所在龙头城 (今山西闻喜县东北二十八里)，武帝移治柏壁城 (今新绛县西南二十里柏壁村)，建德六年(577) 又移治玉壁城 (今稷山县西南十二里汾河南岸)。辖境相
在今江苏常熟市西北，为虞山高峰之一。峰下有瓶隐庐，为清季翁同龢退隐之处。
在今贵州贵阳市西南三十里。《方舆纪要》卷121贵阳府： 济番河 “俗名花仡佬河，八番路所经。成化初，宣慰使宋昂垒石为桥，其下流合于南明河”。
在今江苏东海县东北境。《方舆纪要》 卷22海州： “临洪河在州 (今连云港市海州镇) 北十里。自赣榆县流入境。州南二十里有银山，下为银山坝，临洪水流至此，接于石湫河。”