滨绥铁路
从今黑龙江哈尔滨市至中苏边境的绥芬河。全长546.4公里。为中东铁路的一部分。清光绪二十八年 (1902) 建成。
在黑龙江省。自哈尔滨至边境城市绥芬河，途经牡丹江等地。长548千米。1898年始建，1901年通车。原为帝俄强筑的中东铁路东段，为宽轨。1936年改为准轨。哈尔滨—牡丹江段1982—1985年建成复线。西与滨洲、哈大等铁路相接，东与俄罗斯铁路接轨。为东北地区“丁”字铁路主干线的组成部分，重要的国际交通线。
从今黑龙江哈尔滨市至中苏边境的绥芬河。全长546.4公里。为中东铁路的一部分。清光绪二十八年 (1902) 建成。
在黑龙江省。自哈尔滨至边境城市绥芬河，途经牡丹江等地。长548千米。1898年始建，1901年通车。原为帝俄强筑的中东铁路东段，为宽轨。1936年改为准轨。哈尔滨—牡丹江段1982—1985年建成复线。西与滨洲、哈大等铁路相接，东与俄罗斯铁路接轨。为东北地区“丁”字铁路主干线的组成部分，重要的国际交通线。
清光绪三十年(1904)析科尔沁右翼前旗置，属洮南府。治所在哈拉乌苏(今吉林通榆县东南青龙泡屯)，同年徙治七井子(今吉林通榆县)。1914年属奉天省洮昌道。1929年直属辽宁省。1954年改属吉林省。
北魏洛阳市场。在洛阳城 (今河南洛阳市东北汉魏故城) 东。杨衒之 《洛阳伽蓝记》 卷2载： “出青阳门外三里御道北，有孝义里……孝义里东即是洛阳小市。……里三千余家，自立巷市，所卖口味，多是水族，时人
一名荆隆口。在今河南封丘县西南二十里。河水自砥柱而下，至金龙口最为险隘，历代屡决。《明史·河渠志一》： 宣德十年 (1435) “浚金龙口”。即此。又称荆隆口。在今河南省封丘县西南。黄河自龙门、砥柱而
在今河南淮阳县西北二十里。《魏书·王慧龙传》： 谢晦起兵江陵，引慧龙为援。“慧龙督司马灵寿等一万人拔其思陵戍”。即此。在今河南省淮阳县西北。《资治通鉴》：南朝宋元嘉三年(426年)，魏南蛮校尉王慧龙帅
即今河北河间市北三十里君子馆。《宋史·刘廷让传》：雍熙三年(986)，“徙瀛州兵马都部署。是冬，契丹数万骑来侵，廷让与战君子馆”。即此。在今河北省河间市北。《续资治通鉴长编》：雍熙三年(986年)，契
即都江堰。在今四川都江堰市西岷江上。《宋史·河渠志》： “岁作侍郎堰，必以竹为绳，自北引而南，准水则第四以为高下之度。江道既分，水复湍暴，沙石填委，多成滩碛。岁暮水落，筑堤壅水上流，春正月则役工浚治，
即今西藏阿里地区普兰县。清乾隆《卫藏通志》卷12作“补仁”。
从今吉林省吉林市经九台至长春头道沟站(今长春站)。长127公里。清宣统元年(1909)动工修建， 1912年建成。今为长图铁路西段。
在今陕西洋县东北二十里。亦曰兴势阪。山形如盆，外甚险，中有大谷。《三国志·蜀书·法正传》：东汉建安二十四年(219)，“先主自阳平南渡沔水，缘山稍前，于定军兴势作营”。即此。古山名。又称兴势阪。在今陕
在今甘肃民勤县西南三十里。明天顺三年(1459) 建，设官兵戍守。